Transmilenio por la avenida 68

La empresa anunció que desde el 5 de septiembre los usuarios notarán los cambios en el transporte público.

El Concejo de Bogotá que continúa con la discusión de esta iniciativa, evacuó en bloques los artículos menos espinosos. Faltan los claves que tienen que ver con el futuro de TransMilenio, el predial o las facultades especiales en medio de la pandemia.

La flota operará al 100 por ciento para evitar que el sistema se vuelva un foco de contagio. Conozca los horarios y las medidas pactadas para que se pueda movilizar en este medio.

Resolver los problemas de movilidad de una ciudad como Bogotá es un gran desafío. Como lo he sostenido en diversas ocasiones, no esperamos milagros pero si avances. Llevamos varias administraciones en las que nos prometen de todo y nos dejan viendo un chispero. La movilidad en Bogotá cada día empeora más y más.

El senador de la Colombia Humana endureció su discurso. Ya no solo fustiga a Duque o Uribe, sino que la ha emprendido contra todos, incluidos sus aliados políticos. ¿Qué pretende con esa estrategia? ¿Le rendirá frutos?

La alcaldesa de Bogotá enfrenta críticas de los partidos que la apoyaron y de sus electores por adjudicar TransMilenio por la 68, la obra que había prometido no hacer. Lo mismo puede ocurrirle con la troncal de la Séptima. ¿Qué viene ahora?

La alcaldesa ha sido duramente criticada por la adjudicación de la obra. Algunos la acusan de incumplirle a sus votantes, pues en campaña prometió no hacer dicha troncal. La mandataria se ha defendido diciendo que, legalmente, no podía reversar la licitación.

Exclusivo SEMANA: la constructora recibió en octubre de 2019 una multa superior a los 21 mil millones de pesos por esconder información a la Superintendencia de Industria y Comercio en medio de la licitación de la ruta Bogotá - Girardot. A pesar de este antecedente, el IDU le adjudicó dos de los nueve contratos para construir la nueva troncal de Transmilenio en Bogotá.

Este jueves finalmente el proyecto fue contratado, pese a las críticas de diferentes concejales que pertenecen a la bancada de gobierno de Claudia López y pese a que ella misma dijo que “no quería hacer esa obra”. La obra costará 3,2 billones de pesos y servirá para llevar más pasajeros a la primera línea del metro.

La administración distrital dice estar a la espera de una objeción formal por parte de un juez o de la Procuraduría General de la Nación, que le permita suspender la adjudicación del contrato de construcción para esta nueva troncal. El tiempo se agota y las opciones son pocas.